Om vi tar Tyskland som exempel finns det för närvarande cirka 20 000 vanliga lastbilar och skåpbilar i Tyskland som behöver installeras med bakpaneler för olika ändamål. För att göra bakluckan mer och mer använd inom olika områden måste tillverkarna fortsätta att förbättra sig. Nu är bakluckan inte bara ett extra lastnings- och lossningsverktyg som blir en arbetsluta vid lastning och lossning, utan kan också bli vagnens bakdörr med fler funktioner.
1. Minska egenvikten
Under senare år har tillverkare gradvis börjat använda aluminiummaterial för att tillverka bakluckor, vilket effektivt minskar vikten på bakluckan. För det andra, försök ständigt att anta nya material och bearbetningsmetoder för att möta användarnas nya krav. Dessutom finns det ett sätt att minska egenvikten, vilket är att minska antalet hydraulcylindrar som används, från de ursprungliga 4 till 3 eller 2. Enligt kinematikprincipen måste varje baklucka använda en hydraulcylinder för lyftning. För att undvika vridning eller lutning av lastkajen använder de flesta tillverkare en design med 2 hydraulcylindrar till vänster och höger. Vissa tillverkare kan balansera bakluckans vridning under belastning med endast 2 hydraulcylindrar, och det ökade hydraulcylindertvärsnittet kan motstå mer tryck. För att undvika skador på grund av långvarig vridning är detta system med 2 hydraulcylindrar dock bäst lämpat för att endast motstå en maximal belastning på 1500 kg, och endast för lastnings- och lossningsplattformar med en maximal bredd på 1810 mm.
2. Förbättra hållbarhet och tillförlitlighet
För en baklucka är bärförmågan hos dess hydraulcylindrar en faktor för att testa dess hållbarhet. En annan avgörande faktor är dess lastmoment, vilket bestäms av avståndet från lastens tyngdpunkt till spakens stödpunkt och lastens vikt. Därför är lastarmen en särskilt viktig faktor, vilket innebär att när lastnings- och lossningsplattformen är helt utsträckt bör dess tyngdpunkt inte överstiga plattformens kant.
För att öka bilens bakluckans livslängd och säkerställa dess hållbarhet och tillförlitlighet kommer tillverkarna dessutom att använda olika metoder, såsom att använda inbyggda underhållsfria lager, lager som bara behöver smörjas en gång om året, etc. Plattformens strukturella utformning är också avgörande för bakluckans hållbarhet. Till exempel kan Bar Cargolift göra plattformen längre i fordonets färdriktning med hjälp av en ny formdesign och en högautomatiserad bearbetningslinje med svetsrobotar. Fördelen är att det finns färre svetsar och plattformen som helhet är starkare och mer tillförlitlig.
Tester har visat att bakluckan som produceras av Bar Cargolift kan lyftas och sänkas 80 000 gånger under belastning utan att plattformen, den lastbärande ramen eller det hydrauliska systemet går sönder. Lyftmekanismen måste dock också vara hållbar. Eftersom lyftmekanismen är känslig för korrosion krävs god korrosionsskyddsbehandling. Bar Cargolift, MBB och Dautel använder huvudsakligen galvanisering och elektrolytisk beläggning, medan Sorensen och Dhollandia använder pulverlackering och kan välja olika färger. Dessutom bör hydrauliska rörledningar och andra komponenter också vara tillverkade av miljövänliga material. För att undvika fenomenet med porös och lös förhud på rörledningar använder Bar Cargolift till exempel Pu-materialförhud för hydrauliska rörledningar, vilket inte bara kan förhindra saltvattenerosion, utan också motstå ultraviolett strålning och förhindra åldrandeeffekten.
3. Minska produktionskostnaderna
Med tanke på priskonkurrensen på marknaden har många tillverkare flyttat produktionsverkstaden för produktkomponenter till Östeuropa, och aluminiumleverantören tillhandahåller hela plattformen och behöver bara monteras i slutändan. Endast Dhollandia producerar fortfarande i sin belgiska fabrik, och Bar Cargolift tillverkar även bakluckor på sin egen högautomatiserade produktionslinje. Nu har de stora tillverkarna antagit en standardiseringsstrategi och tillhandahåller bakluckor som är lätta att montera. Beroende på vagnens struktur och bakluckans struktur tar det 1 till 4 timmar att installera en uppsättning hydrauliska bakluckor.
Publiceringstid: 4 november 2022